Nguyên nhân các hãng trì hoãn ra mắt xe mới

Mặc dù các nhà sản xuất xe có khả năng ra mắt dòng xe mới sớm, tuy nhiên quá trình sản xuất, lắp ráp và giao hàng thường gặp trở ngại và chậm trễ, đặc biệt là trong những năm gần đây. 

Từ năm 2020, các hãng ô tô đã đối mặt với nhiều khó khăn trong việc đúng kế hoạch bán xe. Việc chuyển đổi sang sản xuất chủ yếu là xe điện và sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng toàn cầu là hai trong số những nguyên nhân chính gây ra vấn đề này.

Theo PwC Consulting, một chi nhánh của một trong tứ công ty kiểm toán hàng đầu toàn cầu, 34% số xe mới không được bán đúng lịch trình do chậm sản xuất. 21% chậm trễ vì “những yếu tố khác”, dẫn đến tăng hơn 50% tỷ lệ xe chậm mở bán trên toàn cầu.

Các yếu tố gây chậm trễ bao gồm: 

– Sự thiếu hụt nhân lực

– Không đạt chất lượng tiêu chuẩn 

– Gặp nhiều vấn đề khó khăn trong chuỗi cung ứng. 

Theo phân tích của công ty này, việc chậm mở bán xe có thể gây thiệt hại hàng năm lên tới 200 triệu USD cho các hãng. Tỷ lệ xe chậm mở bán đã tăng đáng kể so với chỉ 5 năm trước. Vào năm 2018, chỉ có 5% xe ra mắt không được bán đúng hạn do chậm sản xuất, trong khi 18% chậm do những yếu tố khác. Vào năm 2017, tỷ lệ tương ứng là 0 và 13%.công ty này, việc chậm mở bán xe có thể gây thiệt hại hàng năm lên tới 200 triệu USD cho các hãng. Tỷ lệ xe chậm mở bán đã tăng đáng kể so với chỉ 5 năm trước. 

Từ năm 2019, khi đại dịch COVID-19 bùng phát, các hãng xe đã không đạt được lịch trình bán hàng đúng hẹn trên 50% trường hợp. Tỉ lệ thấp nhất xảy ra vào năm 2022, khi chỉ có 30% xe được công bố mở bán đúng lịch.

Theo dự đoán của PwC, việc chậm trễ trong mở bán xe sẽ tiếp tục diễn ra trong tương lai. Các yếu tố không chắc chắn liên quan đến xe điện và các khó khăn trong quá trình hoàn thiện phần mềm sẽ là những yếu tố mới góp phần vào việc chậm mở bán xe trong tương lai.