Tránh 8 lỗi của các tài xế mới thường gặp để lái xe an toàn hơn

Lái xe mới thường gặp phải nhiều lỗi, từ việc bảo trì xe không đúng cách đến vấn đề an toàn giao thông. Dưới đây là một bài viết dành cho những người mới cầm vô lăng để có kinh nghiệm lái xe tự tin hơn. 

1. Thay dầu nhớt quá sớm

Trong nhiều năm qua, dịch vụ bảo dưỡng xe thường khuyến nghị khách hàng thay dầu nhớt sau mỗi 4.800 km. Điều này đã tạo ra niềm tin không đúng đối với nhiều người. Thực tế là thay dầu quá sớm không gây hại cho xe, nhưng nó lại gây lãng phí tiền bạc và thời gian.

Xe mới thường yêu cầu thay dầu nhớt sau mỗi 12.000 km. Một số loại dầu tổng hợp thậm chí cho phép thay sau 24.000 km. 

2. Sử dụng xăng cao cấp để tăng công suất

Xăng có chỉ số octane 87 được xem là xăng thông thường, 89 là xăng trung bình và trên 92 là xăng cao cấp. Việc sử dụng loại xăng nào phụ thuộc vào tỷ lệ nén của động cơ. Nếu tỷ lệ nén dưới 8:1, bạn nên sử dụng xăng thông thường. Nếu tỷ lệ nén từ 8:1 trở lên, hãy sử dụng xăng trung bình. Và nếu tỷ lệ nén động cơ vượt qua 9:1, thì lựa chọn xăng cao cấp với chỉ số octane từ 92 trở lên.

Nếu xe có tỷ lệ nén cao sử dụng xăng thông thường, có thể gây hỏa hoạn sớm và làm giảm công suất động cơ. Ngược lại, nếu xe có tỷ lệ nén thấp sử dụng xăng cao cấp, không gây hại nhưng cũng không tăng hiệu suất, chỉ tốn kém hiệu quả.

Một số người cho rằng xăng cao cấp có chứa phụ gia tẩy rửa giúp làm sạch hệ thống phun nhiên liệu. Tuy nhiên, điều này phụ thuộc vào quy định của từng quốc gia. Ở Mỹ, Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) quy định tất cả các loại xăng đều chứa phụ gia tẩy rửa, không chỉ riêng xăng cao cấp mới có. Do đó, để biết loại xăng phù hợp cho xe của bạn, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất. Đừng bao giờ nghĩ rằng xăng có chỉ số octane cao hơn là tốt hơn.

3. Thường xuyên sử dụng sáp đánh bóng bảng đồng hồ điều khiển và lốp xe

Trong quá trình sử dụng, bảng điều khiển xe và lốp xe sẽ bị bám bụi và mất đi độ bóng tự nhiên. Tuy nhiên, việc sử dụng sáp đánh bóng không phải là giải pháp tốt. Các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc làm cho bảng điều khiển quá bóng sẽ gây chói mắt, và hóa chất trong sáp có thể làm cho bảng điều khiển nhanh chóng lão hóa. Đối với lốp xe, sáp đánh bóng có chứa hóa chất có thể làm mất lớp bảo vệ cao su trên bề mặt lốp, gây ra nứt nẻ. Thực tế, các nhà sản xuất thường sử dụng vật liệu bóng mờ cho bảng điều khiển xe nhằm tránh tình trạng chói mắt. Để làm sạch bảng điều khiển, chỉ cần dùng khăn ướt và cọ nhẹ, còn để làm sạch lốp xe, hãy sử dụng xà phòng nhẹ, bàn chải mềm và nước sạch.

4. Trả hộp số về N khi dừng đèn đỏ (đối với xe tự động)

Một quan niệm sai lầm phổ biến là việc trả hộp số về chế độ N (bỏ số) khi dừng đèn đỏ sẽ làm lãng phí nhiên liệu và gây hao mòn không cần thiết cho hộp số. Thực tế, sự mài mòn và tiêu thụ nhiên liệu trong tình huống này là rất nhỏ.

Nếu thường xuyên chuyển từ chế độ N sang chế độ D (điều khiển) và đạp ga mỗi khi đèn xanh chớp lên, có thể gây mài mòn hộp số và hệ thống truyền động, tuy chỉ là một mức độ nhỏ. Tuy nhiên, việc để xe ở chế độ D khi dừng đèn đỏ cũng không gây ra những hậu quả đáng kể. Thực tế, không ai đánh giá mức độ hao hụt và hao mòn này, và việc trả về chế độ N khi dừng đèn đỏ chỉ là thói quen của một số tài xế có thích thú với các hoạt động như vậy trên tay lái. Đối với những người này, việc lái xe với hộp số thủ công có thể phù hợp hơn.

5. Nói chuyện qua tai nghe khi lái xe để có thể giữ tay trên vô lăng là an toàn

Việc sử dụng điện thoại di động khi lái xe đã được xác định là một nguyên nhân gây tai nạn giao thông quan trọng. Theo Cơ quan An toàn Giao thông, ước tính có một trong mười hai người trong độ tuổi từ 18 đến 24 tuổi thường sử dụng điện thoại di động khi lái xe. Cảnh sát giao thông cho biết một phần tư các vụ tai nạn giao thông xảy ra do lái xe bị phân tâm và điện thoại di động đóng góp quan trọng vào vấn đề này. Người gây tai nạn thường không cầm điện thoại di động trên tay và họ cũng không điều khiển xe bằng một tay. Điều này cho thấy việc sử dụng tai nghe không giúp tránh được sự phân tâm khi lái xe.

6. Bạn không cần thắt dây an toàn nếu ngồi ở ghế sau

Mặc dù rất ít người ủng hộ quan điểm này, hành động của họ cho thấy rõ ràng hơn lời nói. Việc không thắt dây an toàn khi ngồi ở ghế sau có hai nguy cơ. Thứ nhất, người ngồi có thể bị chấn thương nặng khi xe bị lăn tròn. Thứ hai, họ có thể trở thành nguồn gây thương tích cho những người khác ngồi trên xe trong trường hợp xảy ra va chạm.

7. Không khóa cửa để nhân viên cứu hộ dễ đem mình ra sau khi xảy ra tai nạn

Nghe có vẻ hợp lý nhưng thực tế thì việc không khóa cửa có thể gây nguy hiểm và dẫn đến hậu quả nghiêm trọng khi xảy ra tai nạn. Một số xe hiện đại có cửa xe tự động mở khóa khi túi khí được kích hoạt, và ngay cả khi cửa vẫn bị khóa, nhân viên cứu hộ vẫn có thể phá cửa để tiếp cận hành khách trong xe. Do đó, khóa cửa là biện pháp an toàn để bảo vệ hành khách trong xe.

8. Cầm vô lăng quá thấp

Theo khuyến nghị của Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA), tay lái nên được đặt ở vị trí có khoảng cách khoảng 25,4 cm từ xương ức, không hướng vào đầu. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng việc để tay lái quá thấp và tài xế thường lái bằng một tay và hướng tay lên đầu tay lái (vị trí 12 giờ) có nguy cơ gãy tay khi xảy ra va chạm. Do đó, để đảm bảo an toàn, nên cầm vô lăng bằng cả hai tay, một ở vị trí khoảng 3 giờ và một ở vị trí khoảng 9 giờ, và ngồi thẳng với khoảng cách 16cm từ tay lái. Ban đầu có thể cảm thấy không thoải mái, nhưng theo thời gian, bạn sẽ quen và đây là vị trí an toàn nhằm bảo vệ tính mạng khi xảy ra va chạm.